
A Magyar Parkolási Szövetség 2012. május 9-én immár a 26. Szakmai fórumát rendezte meg, ezúttal a fővárosban, Budapesten. A rendezvény apropója egy olyan kérdés, ami szinte minden közterületi üzemeltetőt érint: a mobilparkolás jövője, hiszen ezen a csatornán a parkolási bevételek egyre nagyobb hányada érkezik. Budapest egyes kerületeiben a mobilparkolás részaránya már a 60%-ot is meghaladja.
Az elmúlt év sok változást hozott a parkolási szakmában, a közterületi üzemeltetést sorra önkormányzati hátterű cégek vették át. A városok hatékony működtetéséhez ugyan nem csak a parkolásra van szükség, de a gépjárműállomány növekedésével a hatékony parkolásmenedzsment is nélkülözhetetlenné vált. A legoptimálisabb megoldás megtalálásához - és egyúttal egy más szemszögből való megvilágításához - érdemes pár lépést hátrébb lépni és az urbanisztika szemüvegén keresztül szemügyre venni a városokat. Hogyan illeszkedik bele a kényelmes városi parkolás egy modern metropolisz mindennapjaiba? Mit tud hozzátenni egy városhoz a mobilparkolás? A Hungaropark erre kereste a választ a Magyar Urbanisztikai Társaság és a Budapest Business Region Klaszter előadóival közösen.
A 26. Szakmai fórumot a városmenedzsment, az EU által támogatott Klaszteri együttműködések - egyúttal a Hungaropark jövőjét is érintő finanszírozási kérdések - és a kormányzat által korábban már bejelentett Nemzeti Mobilfizetési Rendszer köré építettük fel.
Az előadások prezentációi letölthetők:

A Fővárosi Közgyűlés szerdai döntése nyomán részben változnak a parkolási feltételek Budapesten: nagyobb kedvezményt kaphatnak az elektromos meghajtású járművek, a Rákóczi téri mélygarázsban pedig fizetni kell majd a parkolásért. Az erről szóló rendeletet 23 képviselő támogatta, 8-an tartózkodtak.




